Los canadienses están dejando de viajar a Estados Unidos a un ritmo sin precedentes. En enero de 2026, los viajes en coche de residentes canadienses hacia EE.UU. cayeron un 26.8% en comparación con el mismo mes del año anterior, y los viajes en avión bajaron un 17.8%, según datos de Statistics Canada publicados a mediados de marzo. Para la comunidad hispana en Canadá, que históricamente usa aeropuertos estadounidenses como Miami, Nueva York o Houston como escala hacia sus países de origen, este fenómeno tiene consecuencias directas en cómo viajamos y cuánto pagamos por hacerlo.
Contenido
Un boicot político con cifras económicas reales
El movimiento, conocido como el “Canada-US Travel Boycott”, se gestó a finales de 2024 como respuesta a los aranceles impuestos por la administración Trump y a declaraciones sobre la posible anexión de Canadá. Lo que empezó como una reacción política se convirtió rápidamente en un cambio de comportamiento masivo. Aerolíneas canadienses como Air Canada, WestJet y Flair han recortado aproximadamente 450,000 asientos en rutas transfronterizas para 2026, y la industria turística estadounidense proyecta pérdidas de hasta 4,500 millones de dólares canadienses derivadas del menor flujo de viajeros del norte. Las tiendas libres de impuestos en la frontera reportan caídas de ventas de hasta el 80% en algunos puntos. En sentido contrario, los turistas estadounidenses están visitando Canadá en mayor número que nunca, una inversión histórica de la dinámica tradicional.
El impacto para quienes viajan entre Canadá y América Latina
Para los latinoamericanos que viven en Canadá, viajar a su país de origen solía implicar casi siempre una escala en Miami, Nueva York, Houston o Dallas. Esas rutas siguen disponibles, pero el clima político y el riesgo de controles migratorios más agresivos en suelo estadounidense, especialmente para quienes tienen estatus migratorio pendiente en Canadá, ha hecho que muchos prefieran evitarlos. La buena noticia: las aerolíneas están respondiendo a la demanda. Air Canada, WestJet y aerolíneas latinoamericanas han incrementado vuelos directos desde Toronto, Montreal y Vancouver hacia Ciudad de México, Bogotá, Lima, Cancún y San José, en algunos casos con tarifas competitivas. Es recomendable siempre en Google Flights o Skyscanner activando el filtro “sin escalas” o “escala no en EE.UU.” para comparar opciones.
“Nunca habíamos visto algo así. Los canadienses están descubriendo que pueden llegar a Europa, el Caribe o México igual de fácil —o más— que a Florida”
¿Qué se debe tener en cuenta si se viaja a Latinoamérica este año?
Para viajar a México, Colombia, Venezuela, El Salvador, Perú o cualquier otro país latinoamericano, se aconseja tomar las siguientes precauciones: primero, el estatus migratorio en Canadá (si está en proceso) (permiso de trabajo, residencia permanente pendiente, visa de estudiante), consultar con un experto antes de hacer escala en Estados Unidos, ya que los controles fronterizos en aeropuertos americanos pueden generar complicaciones. Segundo, comparar activamente vuelos directos desde aeropuertos canadienses: la oferta ha mejorado mucho en los últimos meses. Tercero, revisar si el destino requiere visa o permiso especial para ciudadanos canadienses o residentes con pasaporte latinoamericano; las reglas cambian con frecuencia.
Redacción de: Mauricio Navas Talero LJI Reporter
Fuentes:
- Statistics Canada – “Travel between Canada and other countries”, datos enero 2026
- Open Jaw Travel – “‘Never Seen Anything Like It:’ Canadian Travel Boycott of US Rolls On”, 16 de marzo de 2026
- CNN – “The vacations Canadians are no longer taking in the US”, 16 de marzo de 2026
- Travel Tour World – “Canada–US Boycott 2026: $4.5B Loss, 450K Seats Cut”
