Debate sobre seguridad vial: Ford critica cámaras de velocidad tras ola de vandalismo

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The Automated Speed Enforcement cameras - or ASE - are up and running around the city of Toronto. This machine in East York located on Barrington Ave. northeast of Danforth Ave. and Main St. Fines is one of 50 in the city. Fines start at $5 per kilometre 1-19 km/h over, $7.50 per km 20 -29 km/h over and $12 per km 30-49 km/h over limit on Monday July 6, 2020. Jack Boland/Toronto Sun/Postmedia Network

Durante la noche del lunes, fueron desconectadas al menos 16 cámaras de velocidad en Toronto y encontradas destrozadas en la mañana del martes. En un único punto, el dispositivo de vigilancia ha sido destruido siete veces en lo que va del año.

El inspector de la Policía de Toronto, Peter Wallace, informó durante una actualización en la tarde del martes, que su institución está desplegando recursos adicionales para enfrentar esta situación y adoptando un enfoque integral para atrapar a los responsables.

Wallace, dejó claro que la vigilancia vial continúa y que los agentes de tránsito seguirán multando a aquellos que excedan los límites de velocidad, así como a los presenten conductas peligrosas al volante. Enfatizó que independientemente de que muchas cámaras se encuentren fuera de servicio temporalmente, la vigilancia se mantiene firme.

El premier Doug Ford se opone a las cámaras de velocidad y genera polémica

El premier de Ontario, se declaró que se opone rotundamente al uso de cámaras de velocidad e insinúo que el gobierno provincial podría tomar medidas para eliminar los radares. Doug Ford agregó que las multas son una forma de extorsionar impuestos.

Al dirigirse a periodistas el martes en Queen’s Park, el premier manifestó que ojalá que las municipalidades se deshagan de esos dispositivos y que su gobierno estaba dispuesto a ayudarlas a eliminar las cámaras de velocidad en el momento que lo requieran.

Asimismo, Doug ford declaró que su prioridad es la seguridad pública y que se opone a los impuestos generados por las muertes de personas. Sin embargo, sus declaraciones llamaron la atención, una vez que fue su propio gobierno el que aprobó en 2019, las regulaciones habilitantes que permitieron implementar dichos programas a las municipalidades.

La municipalidad de Toronto defiende el proyecto

La alcaldesa de Toronto, Olivia Chow, defendió enfáticamente la necesidad de mantener las cámaras de velocidad, pues afirmó que sin ellas, algunas personas perderían la vida. La velocidad mata, añadió. Contó que había consolado a madres y a viudas y que había asistido a muchos homenajes a personas que fallecieron debido al exceso de velocidad.

Asimismo, Chow advirtió a los responsables de los recientes actos de vandalismo que su comportamiento no es una broma, alertándolos a que daños mayores a cinco mil dólares pueden generar detenciones y hasta una pena máxima de diez años en la cárcel.

Por su parte, la Asociación Canadienses del Automóvil (CAA), publicó en julio de 2024, un estudio que revela que el 73 por ciento de los conductores afirmaron que reducen la velocidad al acercarse a una cámara. El estudio muestra que el uso de las cámaras de velocidad estaba efectivamente, modificando el comportamiento de los conductores..

Redacción de: J.Bendezu, LJI Reporte