Entre las calles College y Dundas hay una intersección que es completamente confusa y peligrosa para ciclistas, peatones y conductores.
Dichas calles se cruzan, justo al oeste de Lansdowne Avenue, en una especie de forma de pastel con St. Helens Avenue en el lado norte de la intersección y los tranvías que corren a lo largo de Dundas y College se suman al caos; sobre todo para aquellos conductores y ciclistas que no están familiarizados con el área, es difícil saber cómo navegar de manera segura por la intersección.
It may not have appeared so, but the #BikeTO College Dundas reconfigurarion wasn't fully complete, until this week.
— kanchan 🍿 (@inHrEye) July 29, 2021
I watched over 20ppl cycle through the intersection in all directions in less than 5min tonight.
I sometimes come here & just watch it… work#EngineeringNightOut pic.twitter.com/6luozIHMlv
Por lo que, durante el proyecto de reemplazo de vías de tranvía que comenzó en 2020, la ciudad de Toronto tuvo la oportunidad de reelaborar la intersección bajo el Plan de seguridad vial Vision Zero, un plan de cinco años para reducir las muertes y lesiones graves relacionadas con el tráfico.
It's one of the most complex signalized intersections we've built. There's a LOT going on here & there were very good reasons it wasnt previously signalized.
— kanchan 🍿 (@inHrEye) July 29, 2021
Then we threw a bike signal+lay-by into it along with 2 TTC Streetcar routes timed with 2 nearby signals on 2 legs 🤯🚦 pic.twitter.com/HMkyjN0dhM
“Es una de las intersecciones señalizadas más complejas que hemos construido. Hay MUCHAS cosas sucediendo aquí y había muy buenas razones por las que no estaba señalizado anteriormente. Luego lanzamos una señal de bicicleta + apartadero junto con 2 rutas de tranvía TTC cronometradas con 2 señales cercanas en 2 tramos”, tuiteó Kanchan.
Las mejoras en la intersección incluyen nuevos semáforos para bicicletas, cruce de bicicletas con marcas verdes para que las bicicletas giren a la izquierda y un espacio para dar vuelta a los ciclistas, aceras más anchas, nuevos cruces peatonales y mejoras al carril bici existente, así lo afirmó Eric Holmes, Comunicaciones estratégicas de la ciudad de Toronto.
