Después de décadas de espera y planeación, el Waterfront East LRT tiene financiamiento confirmado. El gobierno federal, la provincia de Ontario y la ciudad de Toronto pusieron mil millones de dólares cada uno para construir una línea de tren ligero de 3.8 kilómetros que conectará Union Station con las Port Lands. La construcción preliminar comienza este año.
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¿Qué es el Waterfront East LRT y por dónde corre?
Es una línea de tren ligero en superficie que recorre Queens Quay East, sigue por Cherry Street y llega hasta Commissioners Street, en la zona conocida hoy como Ookwemin Minising. Lo que antes eran las Villiers Island. Servirá a las comunidades del East Bayfront y las Port Lands, dos de los corredores de mayor desarrollo urbano proyectado en la ciudad.
La línea tendrá más de 50,000 viajes diarios cuando esté en operación y servirá a más de 150,000 personas que vivirán y trabajarán en el frente costero oriental de la ciudad.
¿Por qué importa esto a las familias que buscan vivienda en Toronto?
El corredor que activa el LRT tiene potencial para más de 75,000 unidades habitacionales. Sumado al acuerdo paralelo entre el gobierno federal y Ontario que reduce los cargos de desarrollo hasta un 50% en toda la provincia, el costo de construir en esa zona baja de manera significativa. En teoría, eso debe traducirse en más oferta y en precios más competitivos.
Para inmigrantes que buscan vivienda en Toronto con perspectiva de varios años, el eje este del waterfront es hoy el de mayor potencial de crecimiento. Es una zona en transformación activa, no un barrio consolidado, lo que implica tanto oportunidades como incertidumbre sobre cuándo llega ese inventario al mercado.
¿Cuándo estará listo?
La estimación es “principios a mediados de la década de 2030”. No es una solución para el mercado actual, pero el hecho de que tenga financiamiento tripartito confirmado, algo que no tenía hasta marzo de 2026. Significa, que ahora tiene un cronograma real y no puede cancelarse por falta de fondos.
Las obras de etapa temprana, por un valor de $70 millones, comienzan en 2026. Para quienes viven o planean vivir en el corredor del frente costero este, los próximos años traerán disrupciones de construcción, pero también la transformación de una zona que lleva décadas sin infraestructura de tránsito propia.
Redacción de: Mauricio Navas Talero LJI Reporter
