El primer ministro Justin Trudeau, anunció el miércoles en Toronto, un nuevo fondo de tránsito a lo largo de 10 años, por el valor de 30 mil millones de dólares. Al hacer el anuncio, el primer ministro se encontraba acompañado por la primera viceministra y ministra de Finanzas, Chrystia Freeland y por la alcaldesa de Toronto, Olvia Chow.
Las declaraciones de Justin Trudeau, se dieron en su visita a una instalación de TTC que repara vagones de metro y cuando fue preguntado por un trabajador sobre la financiación de nuevos trenes, el mandatario respondió que es esa es una conversación está en curso y que hay aumentar la capacidad de los trenes para responder a las crecientes necesidades.
El denominado Fondo de Transporte Público de Canadá, que empezará a operar dentro de dos años, ha estado en proceso de análisis durante algunos meses y ha sido incluido en el presupuesto federal. A pesar de que por ahora, la financiación anunciada será apenas por diez años, el objetivo del gobierno, es que se torne un programa permanente, informaron.
De qué manera se liberarán los recursos
Los fondos están divididos en tres categorías, la primera es la financiación básica para la infraestructura existente, la segunda corresponde a los acuerdos de regiones metropolitanas para las ciudades más grandes del país y la última, es la financiación para casos específicos como comunidades rurales, comunidades indígenas y el llamado transporte activo.
Las autoridades federales, dijeron que estos recursos complementarán el Fondo Acelerador de Vivienda, pues vinculan el dinero para la construcción de viviendas a proyectos que se desarrollen cerca de centros de transporte público. Estos fondos sólo estarán disponibles en 2026, no obstante, las municipalidades ya pueden planificar y presentar sus solicitudes.
Críticas a la propuesta del gobierno
Una coalición de grupos ambientalistas y defensores del tránsito, consideró el anuncio del gobierno federal como ineficaz, aseverando que las autoridades proponen un programa centrado exclusivamente en la infraestructura física y en realidad no financia el servicio de tránsito. Mientras tanto, denunciaron que los autobuses no llegan a tiempo, los pasajeros pasan más tiempo esperando y las tarifas siguen subiendo más rápido que la inflación.
Redacción de: J.Bendezu, LJI Reporte
