Bonnie Crombie, buscando recuperar la alcaldía de Mississauga, propone extender el metro de Toronto hasta el centro de la ciudad
Bonnie Crombie quiere volver a ser alcaldesa de Mississauga, el cargo que dejó en enero de 2024 para asumir el liderazgo del Partido Liberal de Ontario. Perdió su propia curul en la elección provincial de febrero de 2025, y en septiembre de ese mismo año recibió apenas 57% de respaldo en una votación interna de liderazgo del partido, muy por debajo del umbral que muchos militantes esperaban; con eso encima, renunció al liderazgo en enero de este año. Ahora, en plena campaña por recuperar su antiguo puesto, presentó esta semana una de sus propuestas más ambiciosas: extender la Línea 2 del TTC, la del metro de Toronto, desde la estación Kipling hasta el corazón de Mississauga.
La propuesta, en concreto
El trazado, según explicó Crombie, saldría de Kipling hacia el oeste, pasaría por Sherway Gardens y seguiría hasta el centro de Mississauga. Parte del plan es estudiar si algunos tramos pueden construirse en superficie a lo largo del corredor de Dundas Street, en lugar de asumir que toda la extensión tiene que ir bajo tierra, lo que bajaría el costo de forma significativa. «Vaughan está en el mapa del metro. Scarborough está recibiendo una importante extensión. Mississauga también debería ser parte de esa conversación», dijo.
Lo que significaría de verdad, si gana
Si es electa el 26 de octubre, el primer año de Crombie no incluiría la construcción de la extensión, sino la búsqueda de una asociación formal entre Ontario, Metrolinx, Toronto y el TTC para arrancar un estudio de factibilidad de rutas, estaciones y posibles modelos de construcción. Un primer paso administrativo, entonces, no una fecha de inauguración.
La respuesta de la competencia
La campaña de Alvin Tedjo, otro de los diez candidatos a la alcaldía y quien esta semana recibió el respaldo del sindicato de la policía de Peel, calificó la propuesta de Crombie como «un sueño que vale la pena perseguir», pero advirtió que una relación de trabajo sólida con la provincia debería ser «el primer paso», y señaló que Crombie ya «va un paso atrás» en esas relaciones necesarias para conseguir financiamiento.
Por qué le importa a la comunidad latina de Mississauga y Peel
Peel, la región que agrupa a Mississauga y Brampton, es una de las zonas con mayor concentración de población latina del área metropolitana de Toronto, y también una de las que más depende del transporte público para llegar a trabajar a la ciudad. Hoy, ir de Mississauga a Toronto en transporte público significa combinar GO Transit, MiWay y el TTC, sin una conexión directa de alta capacidad entre los dos sistemas. Una extensión del metro, si algún día se construye, podría acortar ese trayecto de forma real. La palabra clave, por ahora, es «si»: lo que hay sobre la mesa es apenas un estudio, no una obra.
Redacción de Mauricio Navas Talero LJI Reporter
