El Ayuntamiento de London, Ontario analiza la posibilidad de endurecer su normativa sobre el uso de scooters eléctricos, en medio de crecientes preocupaciones por comportamientos riesgosos y el uso de estos dispositivos por parte de menores de edad.
La decisión dependerá en parte de si la ciudad continúa participando en el programa piloto provincial que actualmente permite la circulación de estos vehículos de micromovilidad en la vía pública. En caso de no prorrogarse, los e-scooters quedarían automáticamente prohibidos en calles y aceras municipales.
Un informe técnico presentado al concejo recomienda extender el programa hasta el 27 de noviembre de 2029, pero acompañado de reglas más estrictas, campañas educativas, mayor control y sanciones dirigidas también a los padres de menores que incumplan la normativa.
Propuesta incluye sanciones a padres y mayor control en calles
El documento recoge la opinión de la ciudadanía a través de 650 encuestas, que reflejan una percepción dividida: un 29% de los participantes tiene una opinión positiva sobre los e-scooters, un 22% negativa y cerca de la mitad se mantiene neutral. Entre las principales preocupaciones destacan el uso por menores de edad, la falta de casco y la circulación en aceras.
La propuesta normativa plantea que los padres sean responsables si menores de 16 años utilizan estos dispositivos en espacios municipales. Las multas podrían alcanzar los 100 dólares, con posibilidad de duplicarse en caso de reincidencia.
Hasta ahora, la aplicación de la normativa se ha basado principalmente en denuncias, pero el informe prevé un cambio hacia un enfoque más activo. En coordinación con el London Police Service, se desplegarán agentes municipales en parques y zonas clave para informar a los usuarios y aplicar sanciones cuando sea necesario.
El informe también detalla el impacto en seguridad desde 2025, con ocho colisiones reportadas a la policía y 193 lesiones registradas por centros de salud locales, de las cuales 34 requirieron hospitalización.
Actualmente, las reglas en la ciudad exigen que los usuarios tengan al menos 16 años, utilicen casco entre los 16 y 17 años, respeten un límite de velocidad de 24 km/h y circulen únicamente en calles con límites de hasta 50 km/h, ciclovías o vías de uso compartido, evitando aceras y áreas sensibles. El futuro de esta regulación será analizado por el Comité de Infraestructura y Servicios Corporativos en su próxima sesión.
Redacción de: Karen Rodríguez A.
