Estudio revela 4,5 casi accidentes diarios entre peatones y vehículos en cruces escolares
Un promedio de 4,5 peatones estuvo a punto de ser atropellado cada día en cruces peatonales ubicados en rutas escolares de Canadá, según un nuevo estudio nacional. La investigación, realizada mediante cámaras de video y análisis de inteligencia artificial, registró 660 situaciones de riesgo durante cinco días de observación en 30 cruces peatonales de 11 ciudades.
El estudio fue encargado por la Canadian Automobile Association (CAA) y desarrollado por las empresas Miovision y Fireseeds North Infrastructure. Entre las ciudades incluidas figuran Vancouver, Calgary, Edmonton, Saskatoon, Regina, Winnipeg, Ottawa, Toronto, St. Catharines, Montreal y Halifax.
Los investigadores encontraron que aproximadamente uno de cada 84 peatones que utilizaron los cruces monitoreados estuvo involucrado en una situación de casi colisión con un vehículo. En Alberta se analizaron 12 puntos, seis en Edmonton y seis en Calgary, donde se contabilizaron 72 conflictos entre peatones y automóviles durante el periodo de observación.
En los sitios de Alberta, el 79,2% de los incidentes involucró vehículos que circulaban en línea recta a través de las intersecciones, mientras que el 20,8% estuvo relacionado con automóviles que realizaban giros.
Los resultados también muestran que el riesgo no se limita a los horarios habituales de entrada y salida de las escuelas. Aunque se registraron 242 incidentes entre las 7 y las 9 de la mañana y entre las 3 y las 5 de la tarde, el periodo con mayor cantidad de situaciones de riesgo fue entre las 5 y las 6 de la tarde, con 94 casos.
La infraestructura vial puede reducir considerablemente el riesgo de atropellos
Uno de los hallazgos más importantes de la investigación es que el diseño de las intersecciones y los mecanismos de control del tránsito tienen una influencia significativa en la seguridad de los peatones.
Los cruces que contaban con semáforos, señales de alto o glorietas registraron una tasa de situaciones de casi colisión 20 veces menor que aquellos que no tenían estos elementos. Asimismo, los pasos peatonales con señalización horizontal tipo cebra registraron un 56% menos de situaciones de riesgo relacionadas con vehículos que giraban a la izquierda o a la derecha.
La señalización también mostró resultados relevantes. Los cruces sin señales que indicaran una zona escolar o una reducción del límite de velocidad presentaron una tasa general de conflictos un 67% superior a la de los lugares que sí contaban con esta advertencia.
Otro aspecto identificado fue que los casi accidentes ocurrieron más del doble de veces cuando los vehículos salían de una intersección que cuando ingresaban a ella, lo que evidencia la importancia de prestar atención a los movimientos de los automóviles en ambos sentidos.
En Alberta, el mayor número de incidentes se produjo entre las 3 y las 4 de la tarde, con 17 casos registrados en los puntos observados. Esta concentración coincide con el horario en que muchos estudiantes salen de clases y aumenta la circulación de peatones y vehículos alrededor de los establecimientos educativos.
La Asociación del Automóvil de Alberta (AMA) señaló que los resultados ofrecen evidencia para que las municipalidades revisen el diseño de sus cruces escolares y adopten medidas que reduzcan los riesgos. Entre las recomendaciones se encuentran mejorar la señalización, implementar controles de velocidad y garantizar que los conductores respeten los pasos peatonales.
La investigación también recuerda que la seguridad vial depende del comportamiento de todos los usuarios. Los conductores deben reducir la velocidad, evitar distracciones y estar preparados para detenerse ante la presencia de peatones. Por su parte, estudiantes y familias deben utilizar los cruces señalizados y seguir las indicaciones de los guardias escolares.
Redacción de: Karen Rodríguez A.
