Terranova y Labrador se posicionó en 2025 como la provincia canadiense con la mayor tasa de compra de vehículos nuevos per cápita. En los primeros 11 meses del año, más de 35.000 automóviles nuevos salieron de los concesionarios provinciales, una cifra que no tiene comparación con el resto del país.
De acuerdo con datos compilados por Statistics Canada, entre enero y noviembre se registraron aproximadamente 63 vehículos nuevos por cada 1.000 habitantes en la provincia. En segundo lugar se ubicó Nuevo Brunswick, con 52 compras por cada 1.000 personas. En contraste, Columbia Británica y los tres territorios registraron las tasas más bajas, con alrededor de 34 vehículos nuevos por cada 1.000 residentes.
El volumen total de adquisiciones en Terranova y Labrador alcanzó los 34.426 vehículos durante ese período, lo que representó un gasto aproximado de 1.600 millones de dólares. Este nivel de consumo contribuyó de forma significativa al desempeño económico provincial, que en 2025 creció por encima de lo previsto y superó al de todas las demás provincias canadienses.
Dependencia del automóvil y condiciones locales
Diversos factores explican la elevada compra de vehículos nuevos en la provincia. Entre ellos se encuentran la limitada cobertura del transporte público, especialmente fuera de los centros urbanos, y una infraestructura vial que favorece el uso del automóvil para actividades cotidianas como el trabajo, las compras y el acceso a servicios.
Asimismo, las condiciones climáticas y el uso intensivo de sal en carreteras durante el invierno influyen en la durabilidad de los vehículos usados. Esto ha reducido el atractivo del mercado de segunda mano en comparación con otras regiones del país, lo que lleva a muchos consumidores a optar directamente por automóviles nuevos.
Si bien este patrón de consumo impulsa la economía local y responde a necesidades prácticas de movilidad, también refuerza un modelo urbano y social centrado en el uso del automóvil. Especialistas advierten que esta dependencia puede tener implicaciones a largo plazo, como un mayor aislamiento social y una menor interacción comunitaria, al tiempo que plantea desafíos para el desarrollo de alternativas de transporte más sostenibles.
Redacción de: Karen Rodríguez A.
