El acuerdo comercial con China, recientemente alcanzado por el primer ministro Mark Carney, en lo que se refiere a la disminución de aranceles para la importación de vehículos eléctricos de ese país, ha incomodado profundamente al premier de Ontario, Doug Ford, quien esperaba ser consultado, a pesar de su reconocida oposición.
Doug Ford, no sólo ha criticado la decisión del gobierno federal, argumentando que perjudicará enormemente a la industria automotriz en su provincia, sino que ha hecho un llamado a los canadienses a boicotear los vehículos eléctricos fabricados en China. Lo que ha provocado que se intensifiquen las tensiones con el primer ministro canadiense.
Como hemos informado en este medio, tras el acuerdo comercial firmado en Pekín, podrán ingresar a Canadá hasta 49 mil vehículos eléctricos chinos cada año, con un arancel de apenas el 6,1%. Para el premier, esa medida representa una amenaza directa para los trabajadores automotrices en Ontario, así como desfavorecen el crecimiento de ese sector.
Desde el anuncio de los acuerdos, la semana anterior, el premier Doug Ford, ha condenado reiteradamente dicha decisión, sin embargo, por primera vez exhortó a los consumidores explícitamente a rechazar esos vehículos. Fue durante su intervención el miércoles, en Queen ‘s Park, que pidió el apoyo a las empresas que fabrican vehículos en la provincia.
Cuestión de supervivencia
El argumento de Mark Carney, de que tras el acuerdo firmado, existe un interés en que empresas chinas produzcan vehículos eléctricos más asequibles en el país, no convence a la presidenta nacional de Unifor, Lana Payne, quien opina que dicho interés no ofrece ninguna garantía. Agregó que hay pocas razones para que esas empresas inviertan en otras plazas.
No se puede desconocer la gigantesca sobrecapacidad de China en la producción de vehículos eléctricos, no tienen necesidad ni interés en establecer sus operaciones de fabricación en nuestro país, declaró Payne. Hasta la fecha, se le ha otorgado a China acceso a nuestro mercado, sin garantías ni compromisos reales, protestó la representante.
Por otro lado, tanto el premier, como funcionarios de su gobierno han pedido a las autoridades de Ottawa que intensifiquen las medidas que puedan impulsar la competitividad de la industria automotriz nacional, estimulando la reducción del costo de la inversión en plantas, maquinaria, investigación y desarrollo. Es la lucha de nuestras vidas, dijeron.
Frustración por no haber sido consultado
El premier Doug Ford, esperaba que el primer ministro Mark Carney, le consultara sobre esa decisión. Añadió, que creía que tenían una relación cercana como para que le comunicara su intención, él tiene mi número, protestó. Finalmente, el mandatario conservador de Ontario, vaticinó que los canadienses no apoyarán políticas que amenacen la industria nacional.
Redacción de: J.Bendezu, LJI Reporte
